ماك يكشف النقاب عن شاحنة قمامة ذاتية الشحن بمساعدة أحد مؤسسي تسلا

We are searching data for your request:

Forums and discussions:

Manuals and reference books:

Data from registers:

Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تعتبر زيادة كفاءة الوقود في سيارات النقل الحديثة أمرًا رائعًا ، ولكن لم يتم فعل الكثير لتحسين اقتصاديات الوقود في صناعات النقل بالشاحنات التجارية حتى الآن. لكن هذا الأسبوع فقط ، كشفت Mack Trucks عن تصميم جديد لشاحنة القمامة يتميز بمجموعة نقل الحركة تسمى الطريق. يمكن أن تساعد مجموعة نقل الحركة هذه في إحداث ثورة في كفاءة الوقود في الشاحنات الكبيرة ، حيث تستخدم طاقة الكبح للشاحنة لتوليد الكهرباء وتخزينها. أسس إيان رايت ، أحد مؤسسي Tesla ، الشركة التي طورت التكنولوجيا وراء مجموعة نقل الحركة المبتكرة.

أربعة محركات كهربائية داخل مجموعة نقل الحركة ، والتي تمكن الشاحنة من القيادة لأعلى 24 ميلا فقط على الكهرباء. 730 كيلو واط يمكن توليد الكهرباء من طاقة الكبح ، وفقًا لـ PopSci. تتمتع البطاريات الموجودة على متن الطائرة أيضًا بإمكانية إعادة شحنها بـ مولد توربين فولكروم يمكن أن يعمل بالغاز الطبيعي للحفاظ على البطاريات مشحونة عند نفادها ، بخلاف استخدام طاقة الكبح.

[مصدر الصورة: شاحنات ماك]

"تمثل Mack واحدة من أكثر الشركات المصنعة ابتكارًا في صناعة النفايات ، ونحن فخورون بعرض تقنيتنا جنبًا إلى جنب مع طراز Mack LR. نشكرهم على تقديرهم لمجموعة نقل الحركة لدينا كإضافة محتملة في سعيهم وراء الابتكار "~ إيان رايت ، Wrightspeed

بالنسبة لصناعة الشاحنات الكبيرة ، مثل شاحنات القمامة ، فإنه من العجيب لماذا لم تشهد مثل هذه التكنولوجيا ، التي كانت موجودة منذ فترة ، تطبيقًا أوسع نطاقًا. تُهدر كميات هائلة من طاقة الكبح من خلال الحرارة والضوضاء عند إيقاف أو إبطاء هذه الشاحنات الكبيرة ، والآن يمكن لبعض هذه الطاقة أن تذهب إلى زيادة المدى وكفاءة الوقود ، مثل سيارات السباق F1.